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Tonnenleger machte Station im Hafen

Am

Eine Nacht lang lag der Tonnenleger NORDEN im Langeooger Hafen. An Bord hatte er Tonnen, die im Watt vor Spiekeroog und Wangerooge, in der Otzumer Balja und der Harle Balje getauscht wurden. Am Dienstag war das Schiff vor Spiekeroog im Einsatz. Am Mittwoch ging es von Langeoog zurück zum Tonnenhof auf Norderney.

Der Tonnenleger NORDEN hat einen sehr modernen Antrieb. Neben einem konventionellen Bugstrahlruder wurden am Heck zwei Voith-Schneider-Antriebe (VSP) eingebaut. Diese besitzen keine normalen Propeller, sondern senkrecht angeordnete Flügel, durch die der Schub in Größe und Richtung beliebig eingestellt werden kann, ohne dass die Drehzahl verändert wird. Die Steuerung erfolgt durch Einstellung der Steigung für die Richtung voraus – zurück und durch die Einstellung quer zum Schiff. Diese Art der Steuerung verleiht dem Schiff höchste Manövrierfähigkeit und erlaubt eine sehr feine Dosierung des Schubes und extrem schnellen Wechsel der Schubrichtung ohne Änderung der Drehzahl.

VSP arbeiten mit sehr geringen Drehzahlen. Sie betragen nur ca. 25 Prozent der Drehzahlen von Schraubenpropellern mit vergleichbaren Größen und Leistungen. Mit der geringen Drehzahl sind hohe Momente verbunden, die eine robuste Konstruktion nötig machen, was allerdings als Nachteil ein erhöhtes Gewicht mit sich bringt.

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